“騎著自行車，在青山綠水和花海中穿行，真愜意。”柳州市民王忠明幾乎每周都沿著30公裡的環江濱水大道騎上一圈。

　　從鷓鴣江大橋到靜蘭大橋，這條2016年初全線貫通的自行車專用道，串起回龍壁、望月亭、風雨橋等多處景觀，碧波隨行，美不勝收。

　　讓柳州人滿懷幸福感的，遠不止此。夜晚的柳江，游船如織，船過窯埠古鎮、文廟、跨江大橋、沿江瀑布，青山燈影入水中，令人流連忘返。每年4月，25萬株洋紫荊爭相綻放，數十條道路“淹沒”在粉紅花海中。

　　很難想象，這是一座年產240萬輛汽車的工業城市﹔更難想象，20年前它還是一座“酸雨之城”。

　　彼時，柳州煙囪林立，濃煙滾滾，大氣嚴重污染，酸雨頻率居高不下。“那個年代，市區許多石山都因酸雨變成光禿禿的‘白頭山’，市民的自行車淋雨后會很快鏽蝕，市郊種不了葉菜、葡萄，一下雨，葉子就會爛。”市環保局副局長趙福仍心有余悸。

　　改變，柳州痛下決心。

　　要工業更防污染。柳鋼等大型企業在已投入數十億元進行環保建設的基礎上，持續加大環保投入。2015年柳鋼投資1.8億元，啟動轉爐“濕改干”除塵系統建設，解決了二次運輸和二次揚塵的弊端，核心技術屬國內首創。

　　保環境須舍小利。桂中大道延長線西側的120畝土地是一塊黃金寶地，每畝地價超過600萬元，市政府今年初專門用來建設街心公園。而今，市民出門300至500米就能見到綠地。

　　建花城因地制宜。柳州2013年開始大力打造花園城市，“一花為主、多花過渡”，每個季節都有“當家花旦”。2013年至2016年，累計種植60多個品種670多萬株植物，建成區綠化覆蓋率達43.72%。

　　“5年來，柳州保持GDP廣西第二的好勢頭，更獲得國家園林城市和森林城市稱號。讓生活在這座城市的人感到幸福，是我們發展的目的。”柳州市委書記鄭俊康說。

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