電商是否降低了整個流通成本？

　　看單線流通成本，電商和線下並沒有太大差別，甚至電商更高。但相比傳統流通，電商在減少多余的搬倒騰挪方面確實有優勢，降低了綜合成本

　　同品牌同型號的一台冰箱，商場賣2000多元，網上隻賣1600多元——線上線下商品價差較大的類似現象，並不鮮見。除了價格吸引力，送貨上門也是網絡零售一大賣點。

　　這兩年，流通業的線上線下冰火兩重天：網絡零售發展速度非常快，而實體店增速相對放緩，一快一慢產生了明顯反差。

　　有的人把線上和線下對立起來，認為網絡零售才是流通業的未來，降低流通成本也將主要靠電商。

　　真是如此嗎？

　　京東集團副總裁傅兵說，電商並沒有明顯降低流通的單線成本，無論是城市之間、城鄉之間還是配送最后一公裡的成本，電商和線下並無太大差別，電商甚至還高一些。

　　以最后一公裡配送為例，電子商務是“送貨上門”。即便電商企業按照劃片配送，盡量讓零散式訂單集約化，但仍需大量配送人員和配送工具。這部分成本目前已經不低，將來隨著快遞員的工資上漲，還將呈現繼續上升趨勢。

　　既然這樣，電商某些品類的價格為何低於線下？

　　“單線成本雖不低，但綜合成本低。”專家認為，電商減少了傳統流通的中間環節，並通過物流的信息化，提高了備貨科學性，控制了多余的搬倒騰挪，有效降低了流通綜合成本。中國物流與採購聯合會會長何黎明說，相比傳統流通，電子商務在商流、信息流和資金流等方面確實有優勢，為流通業提質增效發揮了積極作用。

　　對於流通業來說，存貨少了怕斷貨，影響消費體驗﹔存貨多了怕壓貨，增加倉儲成本。線下流通容易出現存貨忽多忽少的狀況，而電商可以利用消費者購買行為大數據，合理控制倉儲水平。

　　在位於上海嘉定區的京東亞洲一號倉儲物流中心，記者了解到，該中心提供給供應商的備貨數據，經15種預測模型計算后得出。不僅是該中心，在京東全國七大倉儲物流中心，都已實現預測未來28天內每個倉庫每天讓供應商儲備多少商品。目前，京東已使用智能補貨的重點品類中，庫存周轉天數降低20%，重點商品現貨率提高5%。

　　電商會不會取代傳統流通？

　　真正的“流通革命”，不是線上取代線下，也不是線下吞掉線上，而是線上商流、信息流、資金流的優勢和線下物流、服務、體驗的優勢相結合，攜手打造效率更高、成本更低的新流通

　　目前在國內流通行業，各種業態百舸爭流。有觀點認為，運用新技術而迅速發展的電子商務，代表著流通業創新的前沿，今后可能會逐步取代傳統流通。這個觀點站得住腳嗎？

　　“流通的發展方向一定是智慧化，而不一定是電商化。”湖南步步高集團董事長王填認為，真正的“流通革命”，不是線上取代線下，也不是線下吞掉線上，而是線上商流、信息流、資金流的優勢和線下物流、服務、體驗的優勢相結合，攜手實現效率更高、成本更低的新零售。

　　中國連鎖經營協會秘書長裴亮說，盡管線上流通勢頭很猛，但傳統流通仍是我國商品流通的重要基礎，作用難以替代。歷史地看，改革開放以來，實體零售一直保持高增長，規模持續擴大，佔社會消費品零售總額的比重達90%左右。現實地看，實體店有物流、服務和體驗的天然優勢。比如，由於不是每單都要配送上門，實體店物流成本可以比網購更低。

　　“信息流等技術手段是電商的新武器，但不是獨門武器，傳統流通也完全可以用。”裴亮說，電子商務積極探索信息化、規模化和標准化，給整個流通業帶來新變化，這恰恰說明傳統流通有改進的巨大潛力。借助新技術手段，傳統流通一樣能提質增效。

　　“物流的本質不是快，而是盡量消滅庫存。”阿裡巴巴集團董事局主席馬雲說，純電商時代過去了，未來10年是新零售時代，線上線下必須融起來。

　　業內人士普遍認為，傳統流通不會消亡，但其技術手段、商業模式和空間地理布局將會發生變化。電商借助流通的信息化、規模化和標准化有效降低成本，而實體店降本增效也應朝著這個方向努力。

　　相比線上，線下流通的短板太突出，長處施展不出來。比如引廠進店、出租櫃台等老套路，使連鎖經營的規模效益無從體現，物流配送的優勢也無法發揮，這個短板要盡快補上。

　　專家指出，傳統流通效率低、成本高，很大一部分原因在於“小散亂”。在發達國家，流通行業相對集約，規模化效應明顯。而在我國，分散、封閉的流通經營主體，增加了標准化、規模化配送的難度。將來，流通業應由分散獨立向融合協同轉變。

　　“流通的‘小’不是大問題，但應‘小而美’，不應‘小散亂’，關鍵是在流通中用好信息化。”裴亮說。以某連鎖超市配送商品到偏遠山區店鋪為例，如果單程配送的商品太少，流通成本分攤下來必然很高。但如果可通過數據計算，更好地預測商品需求、掌握庫存情況，就能提高單程配送的裝車商品數量，避免不必要的浪費。如果配送資源能在不同商業形式之間共享，實現“既送貨進山，又拉貨出山”，配送成本還可以進一步下降。

　　線上線下流通怎樣更好融合？

　　線上線下存在一定程度的不公平競爭，影響了二者融合發展。相關部門應科學規劃、加強服務、破除障礙，營造流通業提質增效的好環境

　　傳統流通轉型升級需要一個過程，電商的沖擊是動力也帶來一定壓力。畢竟，對傳統流通來講，電商搶佔了一部分市場空間。

　　多家傳統流通企業向記者集中反映了一個問題：無論是稅收還是監管，線上線下都存在一定程度的不公平競爭，影響二者融合發展。

　　“傳統流通歡迎來自電商的競爭，但競爭應站在更加公平的起跑線上。”裴亮說，這不僅是電商健康可持續發展的保障，也是傳統流通提質增效的基本前提，避免遭受電商的“過頭沖擊”。

　　專家認為，電商、網購的發展，打破了區域界限、環節界限、行業界限，而傳統監管模式是按屬地管理、環節管理、行業管理設計的，對線上企業監管難度大，造成線上線下監管的鬆嚴程度確有一些差別。

　　“線下隔三岔五，線上幾乎沒有，這樣的抽檢太不公平。”某名牌箱包大中華區負責人告訴記者，商場專賣店的產品隔幾天就要被抽查一次，有工商的、質檢的，一輪接一輪，帶來的成本很高，線上經營卻幾乎不需要接受什麼檢查。而且，線下專賣店的租金本來就比線上高很多，壓力自然大。

　　線上“冒牌貨”讓知名品牌的線下經營者很頭疼。北京新世界百貨商場某運動品牌櫃台服務員王麗雲說，很多顧客在網上購買該品牌的運動鞋，覺得更便宜。其實，如果買正品鞋，線下線上價格差別不大。價格明顯便宜的商品，大多不是正品。線下銷售規規矩矩，而線上銷售的假冒偽劣卻在大量擠佔市場份額。

　　在稅收方面也有不公平現象。我國電子商務企業主要有B2C（企業商家對消費者）模式和C2C（自然人對消費者）模式。B2C的電商需要進行工商注冊，履行納稅義務﹔而在C2C平台上，有大量交易額遠超起征點、實行企業化經營的賣家，卻以自然人網店形式存在，逃避納稅。

　　國務院發展研究中心市場所研究員任興洲說，稅收制度的搭建旨在創造公平稅收和競爭的良好環境。如果線上以自然人身份、個人開設網店經營者超過法定免稅額的部分可以不納稅，而線下實體經營者卻必須承擔更多的繳稅成本，會給實體商家經營造成很大的成本壓力。

　　受訪的傳統流通企業呼吁，相關部門應制訂科學的網點規劃，特別是建立線上線下一體化的監管體系﹔同時加強公共服務，公開發布不同業態、不同區域、不同商品的信息，引導企業合理布局﹔還應破除實體零售面臨的體制機制障礙，比如非企業法人開店難、店鋪裝潢裝修限制多、用電成本高等問題，為線下流通擁抱線上打好基礎。

　　　　　　

　　往期回顧

　　上篇：6月12日第17版《我們的流通成本為啥高？》

　　中篇：6月19日第18版《流通“降本增效” 空間有多大？》

　　《 人民日報 》（ 2017年07月03日 18 版）

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